De trappen van de reizigerstunnel naar het perron op station Weert waren aan vervanging toe. Door jarenlang intensief gebruik en het inwerken van strooizout waren de treden versleten en brokkelden ze steeds meer af. Om valincidenten te voorkomen was een grondige renovatie van de trap noodzakelijk. Elke trede woog ongeveer 400 kilo en zijn met een kraan verwijderd. De treden waren zo geplaatst dat ze overlappend op elkaar rustten, waardoor individuele vervanging pet trede onmogelijk was. Door de treden te verwijderen, kon ook de onderliggende staal- en betonconstructie worden gecontroleerd en waar nodig verstevigd of gerepareerd om toekomstige schade te voorkomen. De granieten traptreden zijn 1-op-1 vervangen, met dezelfde detaillering, materialisatie, kleur en afwerking als de originele treden. De volledige vervanging zorgt niet alleen voor een uniforme uitstraling van de trap, maar bood ook de kans om de veiligheid, slijtvastheid en het onderhoud van de trap verder te optimaliseren.

Het schilderen van de kappen van station Den Haag Hollands Spoor wordt genoemd in de Telegraaf. Ruland Architecten begeleidde het kleurhistorisch onderzoek door SRAL naar de kappen, maakte de definitieve kleurkeuze in overleg met ProRail, de gemeente en Bureau Spoorbouwmeester en deed de vergunningsaanvraag.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1013135706/haags-station-hollands-spoor-wordt-in-oude-glorie-hersteld-grandeur-van-vroeger-weer-tot-leven-brengen

Of lees hier het hele verhaal: https://archive.is/4s0ie

 Ruland Architecten heeft een bezoek aan de werkplaats van Nelissen Decorbouw gebracht waar op dit moment in opdracht van ProRail de kroonluchters voor de stationshal van Den Haag Hollands Spoor worden vervaardigd. Het ontwerp van Ruland Architecten is geïnspireerd door de verlichting uit 1950. Deze waren evenals het interieur van die tijd, van de hand van architect ir. H.G.J. Schelling.

Met vier grote sleutels is begin deze maand het vernieuwde station Den Haag Hollands Spoor feestelijk geopend. De stationshal is vernieuwd, de winkels zijn vergroot en perron 1 is toegankelijk gemaakt per lift.

Met subtiele aanpassingen in de geest van het oorspronkelijke ontwerp heeft de stationshal met afwerking uit de jaren ’90 een ware transformatie ondergaan. De winkelpuien zijn terug op hun oorspronkelijke plek, de vloer is vernieuwd en de wanden opgeschoond. Het resultaat is een lichtere en rustigere hal die ruimer aandoet.