In de fietsenwinkel in de zuidvleugel van station Maastricht zijn bestaande gevelopeningen verbouwd tot nieuwe toegangen met ruime openslaande deuren. De deuren zijn qua uitstraling passend in de gevel ontworpen maar door de detaillering als een latere invulling herkenbaar.
Deze ingreep maakt maakt weg vrij voor verdere herontwikkeling van de begane grond.
In het rijksmonumentale stationsgebouw Den Haag HS is onlangs de nieuwe liftconstructie opgebouwd. Hiermee is een belangrijke stap gezet richting het integraal toegankelijk maken van perron 1.
Naast de liftschacht is ook de ‘ruwbouw’ van de nieuwe perrontrap bijna afgerond en kan er worden begonnen aan de afwerking.
In de reizigerstunnel en de stationshal beginnen de ruimtes vorm te krijgen en zorgen de nieuwe doorgangen voor een goede en overzichtelijke verbinding.
De stationshal en reizigerstunnel van Den Haag Hollands Spoor krijgen een nieuwe vloerafwerking.
Gekozen is voor dezelfde grijze terrazzotegel als in het nieuw gerealiseerde deel van de reizigerstunnel aan de Laakhavenzijde. Hiermee ontstaat er een eenduidig, samenhangend beeld qua vloerafwerking in de hele route vanaf het stationsplein tot aan de entree aan de Laakhaven. In de stationshal komt een afwijkend patroon omdat de stationshal door zijn ruime verhoudingen en grote hoogte een wezenlijk andere ruimte is dan de reizigerstunnel.
Het gerenoveerde station Roermond is feestelijk geopend!
Onder de monumentale kapconstructie van de voormalige wachtkamer 1e klasse kan in de nieuwe Stationshuiskamer weer een hapje en een drankje genuttigd worden. Onder het prachtig gerestaureerde stucplafond in de naastgelegen ruimte is een tijdelijke expositie waar de transformatie van het station te zien is.
Op deze expositie is ook een bijzondere vondst te zien. Bij de werkzaamheden zijn oude dienstvoorschriften uit 1887 gevonden waarin staat aangegeven op welke treinen gewacht moest worden zodat reizigers hun aansluiting konden halen.
Op station Den Haag Hollands Spoor is aannemer Dura Vermeer gestart met de bouwwerkzaamheden voor het integraal toegankelijk maken van perron 1, naar het ontwerp van Ruland Architecten.
Op een kleine ‘postzegel’ midden in het rijksmonument worden een nieuwe lift gebouwd en de toegangen vanuit de stationshal naar de reizigerstunnel en het perron aangepast.
Op de plek voor de lift zijn de afwerkingen van de architectuur uit de jaren ’90 gesloopt en binnenkort begint het uitgraven van de liftput. De overlast voor de reiziger wordt tot een minimum beperkt.
Op het perron worden voorbereidingen getroffen om de nieuwe trapopgang te realiseren.
Onlangs werden de nieuwe schuifdeuren in de stationshal van station Roermond geplaatst. Hiermee zijn de werkzaamheden van fase 1 bijna afgerond en kan er binnenkort worden opgeleverd.
Op station Roermond begint het einde van de verbouwing in zicht te komen. Hieronder een fotocompilatie van de stand van zaken.
Aan de afwerking en inrichting van de ‘Stationshuiskamer’ wordt hard gewerkt. De houten dakconstructies zijn een bijzonder onderdeel van deze ruimten.
De rijk geornamenteerde stucplafonds zijn volledig gerestaureerd en teruggebracht in de oorspronkelijke kleurstelling.
De reconstructie van de stationshal entree met uitgebreide metselwerkdetails begint vorm te krijgen.
De Stichting Industrieel Erfgoed Deventer (SIED) is bezig met het reconstrueren van de raamluiken die vroeger aan het stationsgebouw in Deventer hingen. Op verzoek van NS Stations heeft Ruland Architecten geadviseerd in het voortraject. Met de hulp van zeer betrokken vrijwilligers zijn de luiken in een lokale timmerfabriek geproduceerd. Het schilderwerk is bijna klaar en binnenkort worden de eerste luiken geplaatst.
Lees hier meer over in het artikel van de Stentor, of bekijk de video.
De verbouwing van station Roermond is flink gevorderd. De prachtige plafonds en constructies zijn hersteld en aan de buitenzijde is de schilder begonnen met al het houtwerk in de oorspronkelijke kleuren te schilderen. Er wordt hard gewerkt om het gebouw weer klaar te maken voor toekomstig gebruik. Een mooie moment voor Omroep ML5 (Stichting Omroep Leudal-Maasgouw en RTV Roermond) om iedereen mee te nemen in de verbouwing:
Meer informatie op NS.nl
Met grote zorgvuldigheid zijn verstorende elementen in het stationsgebouw van Roermond verwijderd waardoor de oorspronkelijke architectuur van het gebouw weer zichtbaar is gemaakt. Een van de ingrepen was het verwijderen van de verlaagde plafonds. De oorspronkelijke prachtige stucplafonds en houtconstructies zijn hierdoor weer in hun volle hoogte te ervaren. Een voorproefje van de geweldige ruimtes die binnenkort in het stationsgebouw te zien en te beleven zijn.
